印度唯一航母出事故起火 局座又預言對了

”上月中旬，印度唯航母言對拉卡拉董事長孫陶然表示。

由於充電樁的不普及，出事故新能源汽車普遍麵臨著裏程焦慮和充電問題，而稀缺的資質牌照同樣是分時租賃汽車想要擴大規模的最大障礙。QQ群的公告欄裏，起火局寫著這麽幾行大字： 過去兩天，這些用戶嚐試了撥打12315、找工商部門投訴、報警等多種方式，但沒有起到任何效果。

在頻繁更換網絡環境但毫無作用之後，座又預不少人開始懷疑——友友用車是不是倒閉了?有人嚐試撥打友友用車的官方電話，但一直無人接聽。 北京友友聯創信息技術有限公司的工商信息顯示：印度唯航母言對在2015年5月，印度唯航母言對公司的股東郭峰和西藏險峰管理谘詢有限公司把手中的大部分股份轉讓給了王一晨和王剛，王剛持股48.85%，成為最大股東，這位天使投資人因為投資滴滴而被業界熟知。”而李宇認為電動汽車分時租賃領域，出事故目前市場正在形成一個良好的教育過程，出事故大量年輕用戶願意接受新能源車，友友用車方麵還列舉了這個模式的優勢：第一，相比P2P模式，新的分時租賃業務在流程上更加可控，更像是一個標準化的產品;第二，將車源掌握在自己手裏，盡管模式更重，但是使用效率會更高;第三，新能源車是未來市場，通過投入新能源車，可以建立與車廠的強聯係，幫助導流，幫助提供精準營銷的入口;第四，新能源車保養維修成本低。很難想象，起火局這家號稱拿過2000萬美元投資的公司會在一夜之間消失無蹤在地鐵站台或者車廂裏的時候，座又預小財女經常遇到要求掃碼的創業者，座又預“您好，能加個關注嗎?我正在創業”，每一次，小財女都會委婉拒絕，這些創業者也沒有過多糾纏，會轉身走向下一位。

對於同一節車廂的吃瓜群眾，印度唯航母言對他們也有不合適的地方。這件事情，出事故簡而言之，就是大家都有錯。Airbnb發現此問題後決定對該類房東加以限製，起火局但這必然會對本平台的短期增長帶來一些負麵影響。

其原因在於：座又預有的平台過早地麵臨超量增長的挑戰，座又預有的信用體係不健全，有的靠“威逼”而非“利誘”的方式阻止用戶繞開平台交易，還有的則存在監管風險……今天，我們與你分享如何防患於未然。印度唯航母言對創業者常常高估了“脫媒”的風險。而當買方對購買體驗不滿意時就會差評，出事故並且再也不回購，從而傷害了所有賣家的利益。當有大批量的買賣雙方同時使用同一平台時，起火局競爭對手就很難從該平台上奪走客戶。

但如果遇到爆發性增長，交易平台的壓力會麵臨更大的壓力，存在的問題也會被不斷放大，甚至難以彌補。隻要交易平台能提供價值，買賣雙方就會有交易的動力。

信用和安全理論上，交易平台並不直接管控產品或服務，但卻相當有必要保證塑造安全的交易環境，讓參與者放心，最大程度地減少乃至清除不正當的交易行為，如濫用租賃財產、扭曲產品內容、大肆欺詐等等。參與者更傾向於在信息透明的地方進行交易，這可以降低做市場調查或貨比三家的成本和精力，讓交易更安全順利地進行。提供糾紛解決方案及安全支付服務Airbnb的協議指出，自房客入住起的24小時內，第三方平台可暫時保管所支付的房費;同樣，阿裏巴巴也在買方確認收貨之前為其保管支付金額。這些製度不僅保證了交易的安全進行，也降低了“脫媒”帶來的威脅，可謂一石二鳥。

它為用戶提供了自助購買與保障服務，將欺詐行為扼殺在繈褓中(如實際未交付車輛等);用戶還可在合作店鋪進行車輛安全檢測並享受折扣優惠;銷售方則可以通過議價降低運輸費用，節省成本。脫媒效應當買家和賣家在某一平台上成功交易後，很可能會選擇在平台之外進行後續的交易往來——這是不少平台擔心的一種情況，我們稱之為“脫媒效應”。你很難想象，僅僅根據在線評論去決定是否要從陌生人手裏購置或租賃一輛車或一套房子。一些小公司也得以將自家的產品與服務走向大眾，尋找自己的立足之地。

通過研究我們也發現物質獎勵要比懲罰措施有效得多，畢竟想要專門開發一個算法來監測的難度很大，成本也不會低，還會讓客戶不滿，多少有點不值當。2.挑選時機與監管部門溝通創業者在運營過程中要嚴格遵從法律法規，谘詢相關行業律師保證不會違背所有的法律條款。

原因有很多，比如買家大多比較客氣，所以打分時也就比較寬容;有的買家害怕自己的負麵評價會招來賣家騷擾;至於對交易不太滿意的顧客，他們會直接甩手走掉，根本不會在網站上留言。從很多方麵來說，以交易為導向的互聯網創業是一門非常不錯的生意。

審查和驗證參與者資格Upwork(原為Elance-oDesk，自由職業市場平台)開發了數百項測試用於認證平台上的獨立承包商，保證所雇傭的員工具有相關資質。兩家公司因不同的解決方法而產生了截然相反的結果：Prosper的緘默期持續了九個月，同時必須關閉放款和借款雙方的交易;LendingClub的緘默期僅持續了六個月且被準許繼續向借貸方放款。對進行高價交易(如eBay汽車、Beepi二手車等)或連續性交易(如Airbnb、Upwork等)的平台來說這類風險最高。2008年3月，美國證券交易委員會(SEC)認定票據為證券性質，需要準備申請注冊。增速過早會放大運營模式中的缺點，變得更難以彌補。但就經驗看來，創業者往往高估了“脫媒”的影響，從而選擇了錯誤的應對方案。

但事實上，幾乎所有平台都會受到“脫媒效應”的影響：個別房客會和房東在Airbnb線下簽訂租房協議，部分員工會在Upwork線下和企業簽立工作合約……但我們至今還沒有看到有發展勢頭良好的平台因“脫媒”而受到巨大的影響，更不用說破產了。管理交易平台為傳統商業模式提供了全新的交易理念，也是為解決現有監管框架的局限性而誕生的，如為P2P借貸或房地產租賃之類的交易提供了新可能。

2012年，LendingClub實現總計71.8億萬美元的放款，而Prosper僅15.3億萬美元。但在管理上，交易平台也麵臨著更大的挑戰：房東租房時是否應繳納酒店稅?個人在何種情況下可以出售汽車的駕駛權?平台何時才可以將服務供應商視作獨立的承包商?以及何時才不得不將他們看作是自己的員工?大多數創業者有兩種應對方法：直接無視或事先修複——但我們認為這二者都不合適。

即使現今的法律條款限製了新興交易平台的發展，企業家也不應當直接無視或嗤之以鼻，而是應當積極探尋雙方利益的交叉點。底線是：平台不應當為了追求增長而使供應端產業化。

但研究表明這並不足以建構雙方的信任感或安全感。但交易平台麵臨的挑戰依然在那裏，那麽在塑造未來的路上，你打算怎麽做一名優秀的玩家呢?document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。該製度隨後成為構建買賣雙方之間信任的最有效體係，並且現今幾乎被所有的主流平台采用——買家和賣家可以通過打分(1-5分)和文字評價的方式進行相互評價。但這並不是一件容易的事情，簡單來說，這要求創業公司要瞄準一個足夠廣闊的市場;搞清楚服務者和被服務者之間的需求，並設計有效的機製進行撮合提高效率;重建行業生態係統，讓每個服務者在生態中找到自己的位置，建立行之有效的信任機製;還要在交易迅猛增長之時保證係統、產品和服務跟得上。

現在許多的優秀平台事實上也說不上是先驅者，比如Airbnb就是建立在十幾年前的VRBO基礎上……那為什麽先驅者並不必然獲得勝利呢?一個平台為了證明自己的價值而盲目尋求增長，那反而會使平台後勁不足。如果用戶發現交易有困難，那要麽是平台價值不足，要麽是代價過高。

也就是說，即使“馬力最大”也要後勁充足，你要積蓄足夠的子彈以備不時之需。結果Groupon的市場估值從2011年的180億直落到今天的20億美元，2011年估值100億的LivingSocial2014年底的估值已不到25億。

有的“超級賣家”要求開發批量上架功能，認為這樣能提高工作效率。過去的十年裏，在線交易平台的市值增長極為迅猛，從十億、二十億乃至數百億美金，比如Craigslist、eBay、Airbnb、Etsy、Groupon、GrubHub、Seamless、LendingClub、Lyft、Prosper、Thumbtack、Uber和Upwork。

而在這中間，也必然存在著許多風險。再靠譜的評價體係，也不足以消除顧客對產品的擔憂，特別是高風險情況下。以Airbnb為例，部分擁有多套住房的房東會在網站上放上裝修精美的照片，但卻帶房客到一個破破爛爛的房子;還有的房東會羅列很多設施但最後都不提供給房客使用。LendingClub於當年4月7日主動關閉投資部門業務，進入長達6個月的SEC注冊靜默期，這在業界尚無先例。

隻要交易平台能提供價值，買賣雙方就會有交易的動力。除此之外，這兩家公司還為買賣雙方提供了相對完善的糾紛解決方案。

這兩家都是主打團購打折商品的網站，擴張速度相當快，很快就聚集了成千上萬的用戶和商家。交易平台也正在催化傳統企業的轉型，提高效率促進交易。

參與者更傾向於在信息透明的地方進行交易，這可以降低做市場調查或貨比三家的成本和精力，讓交易更安全順利地進行。另一個極端是：有的平台試圖在發展初期就做好萬全的準備，但這很明顯是不現實的

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